ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЕ
ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ О
ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ БЕЗОПАСНО
Если время плановой замены масла близко, лучше обновить его до поездки, используя масло, рекомендованное производителем.
Масло
Чтобы обеспечить надежную работу тормозной системы вашего автомобиля, рекомендуется регулярно проверять её состояние, своевременно обслуживать компоненты и проводить необходимые ремонты. Не менее значимо использование качественных материалов и запчастей. Это делает поездки безопасными, оберегает вашу жизнь и ваш автомобиль от аварийных ситуаций.
Периодически проверяйте герметичность всех соединений и магистралей. Для этого удерживайте педаль тормоза в нажатом положении около 10 секунд — если педаль опускается, значит присутствует утечка давления, требующая немедленного ремонта.
Проваливание педали
Контролируйте отсутствие воздушных пузырьков в гидравлических контурах. Если при нажатии на педаль тормоза ощущаются провалы или мягкость хода, вероятно, система требует прокачки для устранения воздуха.
Мягкость педали
Уровень жидкости
Оценивайте уровень и прозрачность тормозной жидкости. Уровень жидкости должен располагаться между отметками MIN и MAX, жидкость должна оставаться прозрачной и иметь однородный оттенок без примесей.
Степень износа
Проверяйте степень износа тормозных колодок и дисков. Важно убедиться, что отсутствуют трещины, сколы и деформации элементов.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Рекомендуемая периодичность диагностики тормозной системы автомобиля составляет примерно каждые 10–15 тыс. км пробега, либо минимум ежегодно. Но при активном городском вождении, частых поездках по трассе с интенсивностью движения или тяжёлых условиях эксплуатации интервал осмотра лучше сократить.
ПРИЗНАКИ - ЧТО ПОРА МЕНЯТЬ
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Фрикционная поверхность должна оставаться равномерной, без признаков клинообразного износа.
Толщина фрикционного слоя
Определить необходимость замены тормозных колодок возможно несколькими способами: визуально осмотрев детали, заметив изменения в работе автомобиля, услышав специфичные шумы при торможении, либо увидев сигнал индикатора на приборной панели. Очень важно вовремя заменять колодки, поскольку их полный износ способен повредить диски или барабаны системы.
Большинство производителей рекомендуют минимум 3 мм толщины фрикционного материала. Когда этот показатель снижается ниже указанного уровня (до 3–4 мм), колодки требуют немедленной замены.
Осмотрите колодки на предмет повреждений: наличие трещин, отколов, пятен красного или коричневого цвета свидетельствует о перегреве и требует срочной замены.
Появление металлических бликов на рабочей поверхности сигнализирует о сильном износе, вплоть до контакта металла с основанием.
Скрипы, свисты или шорохи при торможении часто означают значительное уменьшение толщины фрикционной части колодок. Иногда причиной звуков служит специальное устройство — датчик износа, изготовленный из тонкой полоски металла, трущейся о диск.
Металлическое дребезжание предупреждает водителя о полном исчезновении фрикционного слоя: металлические элементы колодки начинают непосредственно соприкасаться с поверхностью диска, рискуя серьёзно повредить механизм и создать аварийную ситуацию.
Увеличенная длина тормозного пути, замедленное реагирование авто на нажатие педали, особенно при нагрузке — тревожный знак снижения эффективности тормозов.
Ощущение провала педали тормоза может говорить как о чрезмерном износе колодок, так и о проблемах с цилиндрами или попадании воздуха в систему.
Чувствуемая вибрация при остановке возникает вследствие неравномерного износа одной из колодок или деформации тормозного диска.
Если автомобиль оборудован электронными датчиками износа колодок - они своевременно показывают водителю сообщение на панели приборов, предупреждая о критически низкой толщине фрикционных накладок. Некоторые модели даже указывают точное расположение проблемного колеса.
Механический датчик представляет собой тонкую металлическую пластину, прикреплённую к основанию колодки таким образом, что при достижении определённого уровня износа эта пластина начинает касаться диска, создавая характерный шум.
Поведение автомобиля
Звуки
Индикатор
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРОЙДИТЕ ДИАГНОСТИКУ
ДИАГНОСТИКУ
ЗАПИШИТЕСЬ НА
в фирменных филиалах сервисов технического обслуживания «АвтоБомба»
телефон для записи
ПРИЗНАКИ ИЗНОШЕННОСТИ
ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Вибрации при нажатии педали тормоза – свидетельствуют о возможных деформациях, вызванных перегревом, либо неравномерностью истирания материала.
Возьмите на заметку
Выраженные глубокие риски и царапины – возникают вследствие сильного износа фрикционных накладок или попадания посторонних частиц внутрь механизма.
Снижение уровня замедления автомобиля, увеличение длины тормозного пути – тонкие или поврежденные детали теряют способность эффективно взаимодействовать с колодками.
Значение толщины ниже рекомендованного производителем минимума. Каждый изготовитель устанавливает предел остаточной толщины, превышение которого требует обязательной замены изделия.
Появление трещин или сколов – критический недостаток, способный вызвать разрушение конструкции при интенсивном торможении, устранение которого откладывать нельзя.
ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
ПРОЙДИТЕ ДИАГНОСТИКУ
СРОК ЗАМЕНЫ
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ
-Передние диски: при размеренном стиле вождения меняют каждые 50–80 тыс. километров пробега, при агрессивной манере езды замену производят чаще – каждые 30–50 тысяч километров.
-Задние диски: при активном использовании системы торможения ресурс снижается до интервала 50–80 тыс. км, при аккуратной эксплуатации хватает ресурса на срок до 80–120 тыс. км.
-Задние диски: при активном использовании системы торможения ресурс снижается до интервала 50–80 тыс. км, при аккуратной эксплуатации хватает ресурса на срок до 80–120 тыс. км.
Внимание:
Замена должна производиться одновременно на обоих колесах одной оси. Несоблюдение правила ведет к ускоренному выходу из строя новых запчастей и возникновению проблем с устойчивостью авто при остановке.
Замена должна производиться одновременно на обоих колесах одной оси. Несоблюдение правила ведет к ускоренному выходу из строя новых запчастей и возникновению проблем с устойчивостью авто при остановке.
ВАЖНО МЕНЯТЬ МЕСТЕ
ПРОЙДИТЕ ДИАГНОСТИКУ
ДИСКИ И КОЛОДКИ
ПОЧЕМУ
Экономия на тормозах — это риск, который может обойтись слишком дорого. Замена тормозных колодок и дисков в комплекте — это не просто рекомендация, а основа вашей безопасности.
Ваш автомобиль тормозит так, как вы о нём заботитесь.
Колодки и диски работают в паре, контактируя при каждом торможении. Со временем колодки стачиваются, и вместе с этим изнашивается поверхность диска. Если поставить новые колодки на старый диск:
• они не будут плотно прилегать к изношенной поверхности,
• эффективность торможения снизится,
• колодки износятся быстрее и неравномерно.
• они не будут плотно прилегать к изношенной поверхности,
• эффективность торможения снизится,
• колодки износятся быстрее и неравномерно.
Старые диски нередко имеют:
• тепловые трещины,
• неровности,
• тонкую поверхность.
В жару или при экстренном торможении такие диски могут деформироваться, что приведёт к вибрации на руле, снижению эффективности торможения и увеличению тормозного пути.
• тепловые трещины,
• неровности,
• тонкую поверхность.
В жару или при экстренном торможении такие диски могут деформироваться, что приведёт к вибрации на руле, снижению эффективности торможения и увеличению тормозного пути.
Новые колодки должны работать по идеально ровной поверхности, чтобы приработаться и обеспечить максимально эффективное торможение.
Если диск изношен, колодка быстрее стачивается по краям или контактирует только частично, что приводит к:
• преждевременному износу,
• скрипу,
• перегреву колодок.
В итоге вы снова обращаетесь в сервис, но уже раньше срока.
Если диск изношен, колодка быстрее стачивается по краям или контактирует только частично, что приводит к:
• преждевременному износу,
• скрипу,
• перегреву колодок.
В итоге вы снова обращаетесь в сервис, но уже раньше срока.
Тормоза — не та система, на которой можно экономить. При резком торможении или аварийной ситуации каждый метр тормозного пути имеет значение. Новый комплект дисков и колодок обеспечивает:
• стабильное и предсказуемое торможение,
• отсутствие биений, скрипа и перегрева,
• уверенность в любой дорожной ситуации.
• стабильное и предсказуемое торможение,
• отсутствие биений, скрипа и перегрева,
• уверенность в любой дорожной ситуации.
Большинство производителей тормозных систем официально рекомендуют замену дисков и колодок одновременно. В противном случае:
• снижается ресурс деталей,
• гарантия на новые колодки может не распространяться,
• возрастает риск выхода из строя системы.
• снижается ресурс деталей,
• гарантия на новые колодки может не распространяться,
• возрастает риск выхода из строя системы.
КОГДА ПОРА МЕНЯТЬ
ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
Изменился цвет жидкости: стала тёмно-коричневой, появились примеси или осадок, свидетельствующие о засорённости.
Признаки замены
Автомобиль нуждается в замене тормозной жидкости тогда, когда её характеристики ухудшаются вследствие загрязнений либо проникновения влаги. Подобное состояние грозит снижением эффективности тормозов вплоть до полного отказа.
Характер торможения изменился: педаль тормоза проваливается глубже обычного, требуется большее усилие для остановки автомобиля.
Появились специфичные шумы: звук возникает при активации тормозов и исчезает при отпускании педали.
Запах гари при торможении: признак перегрева тормозной системы, приводящего к превышению температуры кипения жидкости.
Осмотр визуально: проверяется уровень жидкости между минимальной и максимальной отметками. Низкий уровень требует срочных действий.
Тест на влажность: использование специальных приборов позволяет определить количество влаги в составе. Превышение показателя в 3% сигнализирует о необходимости замены.
Профессиональная оценка в сервисе: комплексная диагностика состояния всей тормозной системы наряду с качеством жидкости.
Диагностика состояния
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПРОЙДИТЕ ДИАГНОСТИКУ
СРОК ЗАМЕНЫ
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ
Замена производится согласно рекомендациям производителя авто примерно каждые два-три года или каждые 40–60 тыс. км пробега. Однако, если условия эксплуатации тяжёлые (гористая местность, частые городские заторы, высокая влажность климата), замену рекомендуется проводить чаще.
Внимание:
Полностью заменяйте старую жидкость свежей, избегайте смешивания разных марок и классов жидкостей — это может вызвать поломку системы.
Полностью заменяйте старую жидкость свежей, избегайте смешивания разных марок и классов жидкостей — это может вызвать поломку системы.
Подпишитесь на нас во Вконтакте
Там мы выкладываем новости, фото и видео материалы
ПРОВЕРЕННАЯ И ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СЕТЬ СТО
Бесплатная консультация по телефону
позвоните нам прямо сейчас
